Hur gör anti-svans för fotgängarespärrhar spärrportar problem med-svans?
När fotgängaren passerar gångpassagen sveper personen framför kortet lagligt, porten öppnar dörren, kortläsaren går in lagligt och personen bakom sveper inte kortet för att komma in med personen framför. Detta är det efterföljande fenomenet. Vissa människor följde medvetet, och vissa följde av misstag. Till exempel, när kortet dras, läser inte porten informationen och kortinnehavaren följer med, vilket är oavsiktligt efterföljande. Oavsett om det är avsiktligt eller inte vill användare som installerar gångkanalsgrindarna inte ha ett släpfenomen, eller så förlorar de meningen med tillvaron, och de hoppas att grindarna kan förhindras från att släpa. Faktum är att det är mycket svårt att förhindra att grinden svansar. Låt oss till exempel analysera det från flera vanliga modeller av gångportar för fotgängare.
Bromsen med tre-rullar har den bästa anti-svanseffekten. När varje person passerar porten roterar bromsspaken en gång. Utrymmet mellan de två bromsstängerna är begränsat, och det är inte möjligt att tränga ihop många människor, åtminstone för att förhindra oavsiktliga följare. Men avsiktliga följare kan fortfarande använda detta utrymme för att klämma in.
Vingportens anti-förmåga är sämre. När två personer går in i grinden tillsammans tätt före och efter, tror grindoperatören felaktigt att detta är en person. Principen att bedöma antalet portar bygger på om det finns ett gap mellan människor.
Svänggrindens anti-förmåga är ännu sämre, svängarmens hastighet är låg och den kan klämmas in innan dörren stängs. Naturligtvis går det också att lura grindarna genom att använda två personer för att nära arrangera dem.
Svänggrinden och vinggrinden bör utformas så att de verkligen motverkar-svans. Den är designad för att vara en "två-dörr". Gå först in i den första dörren och bedöm den bakre grinden för att öppna den andra dörren. Naturligtvis, en sådan design, kostnaden för gångporten kommer att förbättras avsevärt. I allmänhet använder flygplatser och tullar fler grindar för sådana två dörrar.
Anti-svansningen av grinden är ett socialt problem och en ledningsfråga. Det är mycket svårt att lösa anti-bakluckan ensam. För att lösa det släpande problemet finns det också ett sätt att minska effektiviteten. Det är att ställa in den gula linjen och öppna avståndet mellan den nuvarande kortläsaren och den senare.
